F1 | 世界冠軍之爭愈演愈烈 維斯塔潘遭碰撞退賽漢密爾頓主場取勝

7月18日，F1英國大獎賽于銀石賽道落下帷幕，這也是F1史上首個加入排位沖刺賽的比賽周末。盡管積分榜領跑者麥克斯·維斯塔潘在周六17圈的排位沖刺賽中依靠完美發車擊敗頭位發車的劉易斯·漢密爾頓拿下3分以及正賽桿位，但他的比賽僅僅持續了不到一圈便宣告結束。

維斯塔潘及漢密爾頓發車后為頭名持續展開了激烈的拼搶，漢密爾頓在高速的Copse彎角內線進攻，隨后與外線的維斯塔潘相撞，維斯塔潘的賽車打轉后穿過緩沖區重重地砸在了輪胎護墻上。在這起嚴重的事故中荷蘭人承受了高達51G的沖擊力，他在碰撞后被送醫檢查，所幸并無大礙。

比賽因此一度被紅旗打斷，“肇事”的漢密爾頓被法拉利車手夏爾·勒克萊爾超過落到第二，并在接受調查后收到了賽會的10秒罰單，這次的事故和判罰立即引發了熱議。比賽重啟后，勒克萊爾在第二次起步中守住位置領跑比賽，但賽車動力不時出現中斷的情況讓他承受巨大壓力，好在第一個Stint法拉利賽車在使用中性胎情況下仍有機會和梅賽德斯賽車抗衡，漢密爾頓并沒能對勒克萊爾形成有效進攻。前二之后，瓦爾特利·博塔斯在起步時被蘭多·諾里斯超過，丹尼爾·里卡多處在第五，兩輛邁凱倫賽車正對一輛梅賽德斯進行夾擊。

一停之后，諾里斯在換胎時損失時間，這次失誤導致他丟掉了潛在的頒獎臺位置。勒克萊爾換胎之后仍在第一，漢密爾頓則在站中完成受罰后落到第四，在輕松過掉諾里斯并和隊友博塔斯交換位置后，英國人在主場展開了對勒克萊爾的追擊。掙扎于硬胎表現的法拉利賽車以每圈接近1秒甚至超過1秒的速度丟失優勢，勒克萊爾在倒數第三圈宣告失守最終屈居第二，這也是摩納哥人本賽季的第一個獎杯，在他之后博塔斯以季軍完賽。

漢密爾頓憑借這場勝利大幅收復失地，將自己和維斯塔潘之間的積分差距縮窄至8分。紅牛在本站比賽中顆粒無收，在制造商積分榜上的優勢僅剩4分。F1下一站比賽將于8月1日在匈牙利亨格羅林賽道進行。

F2 | 周冠宇主賽奪冠

中國車手周冠宇在F2英國站主賽階段憑借迅猛發車直落勝利，這也是他本賽季第三次在F2賽場斬獲冠軍殊榮！連續兩回合沖刺賽遭遇苦戰之后，排位賽中拿下第二個發車位的周冠宇在主賽階段強勢反擊，一經發車便奪下頭名，隨后統治全場將優勢保持到了最后。第一回合沖刺賽Prema Racing車手Robert Shwartzman同樣靠出色發車拿下桂冠，第二回合沖刺賽第一則被MP Motorsport車隊的Richard Verschoor奪得。

WEC | 蒙扎6小時豐田有驚無險再獲一勝

WEC本賽季第三站比賽于意大利蒙扎賽道進行，這是繼上一站葡萄牙波爾蒂芒的阿爾加夫國際賽車場之后，WEC賽事周末再次造訪新賽道；也是2017年官方季前測試后，WEC首次回到“速度殿堂”。在6小時的比拼中，豐田Gazoo Racing車隊小林可夢偉/Mike Conway/Jose Maria Lopez車組駕駛7號GR010 Hybrid賽車克服中途停車重啟的險情，最終以Pole to Win姿態奪得賽季首勝。

包括豐田的8號GR010 Hybrid、Glickenhaus Racing的兩輛Glickenhaus 007 LMH乃至奪冠的7號賽車，Hypercar組別大多數賽車都在比賽中途遭遇過問題。這也讓LMP2組別賽車獲得了全場第三——United Autosports車隊Filipe Albuquerque/Phil Hanson/Fabio Scherer車組駕駛的22號Oreca 07 Gibson在奪得該位置的同時獲得了組內頭名。

本站比賽帶來了雙車陣容的Glickenhaus Racing在賽車速度方面顯然有所長進，他們一度有機會和Alpine Elf Matmut的36號Alpine A480 Gibson競爭全場頒獎臺位置。然而709號Glickenhaus 007 LMH因更換剎車在車房中花費了8分鐘，而708號Glickenhaus 007 LMH則因為變速箱故障而退賽，全場第二的位置還是被36號賽車拿下。

GTE-Pro組別方面，保時捷和法拉利兩大豪門以“針尖對麥芒”的方式展開了持續全場的激烈較量，保時捷GT廠隊及AF Corse麾下的戰車捉對廝殺。結果斯圖加特制造商更勝一籌，92和91號911 RSR - 19在對手主場斬獲了冠軍和季軍成績，上站贏家Alessandro Pier Guidi/James Calado車組駕駛的51號法拉利488 GTE EVO拼盡全力帶回一座亞軍獎杯。

不過躍馬仍能夠慶祝GTE-Am組別的勝利，從車陣末尾出發的AF Corse車隊Francois Perrodo/Alessio Rovera/Nicklas Nielsen車組駕駛83號法拉利488 GTE EVO完成逆轉，登上了組別最高位置。

WEC下一站比賽將是8月21-22日舉行的年度重磅大戲——勒芒24小時耐力賽。

WRC | 豐田羅萬佩拉愛沙尼亞稱王 史上最年輕冠軍得主誕生

WRC愛沙尼亞站，豐田車手Kalle Rovanperä幫助日本廠商實現五連勝，奪得個人在最高組別首冠的同時，這位尚未滿21歲(20歲290天)的芬蘭小將也成為了WRC史上最年輕的分站冠軍得主，此前這一紀錄由另一位芬蘭車手Jari-Matti Latvala保持，他在2008年的瑞典拉力賽中以22歲313天創造了當時的最年輕奪冠紀錄。此前CGM也推送過有關Rovanperä的專題文章：『誰是羅萬佩拉？』，歡迎各位回顧。

本站比賽Rovanperä在SS4上到總成績榜單首位后，便牢牢掌控著賽事主動。最后一個賽段結束，他以近1分鐘的優勢笑傲全場，現代車手Craig Breen和Thierry Neuville分獲二三，積分榜前二名Sébastien Ogier和Elfyn Evans分獲四五。

此役過后Ogier手中已有37分的領先優勢，而豐田則在制造商積分榜上拋開現代多達59分。下一分站將于8月13-15日在比利時進行。

Super GT | 本田制霸茂木雙環

日本Super GT賽季第四戰(第三站鈴鹿的比賽被延期至8月21-22日)茂木GT 300KM于茂木雙環賽道進行。衛冕冠軍1號STANLEY NSX-GT山本尚貴/牧野任祐車組奪得GT500組別賽季第一冠，GT300組別方面加藤寬規/坂口良平駕駛2號muta Racing Lotus MC以1.576秒優勢驚險獲勝。

桿位發車的STANLEY NSX-GT在賽事初段一度被國本雄資/宮田莉朋駕駛的19號WedsSport ADVAN GR Supra奪去頭名，但1號車組憑借Undercut進站策略重奪領先。賽事后半程的追逐戰中，19號車組又一次迫近至1號車組身后，然而STANLEY NSX-GT似乎游刃有余，在63圈比賽結束時將對手甩出3秒開外奪下了勝利。GT500季軍得主為36號au TOM'S GR Supra的關口雄飛/坪井翔。

GT300組別中muta Racing Lotus MC得益于全場黃旗的出動從發車時的第17名翻到領先，盡管在比賽末段迎來了桿位得主GAINER TANAX GT-R和琦玉TOYOPET GB GR Supra GT的步步緊逼，但后方兩輛賽車的角逐讓2號車組得以逃脫，笑到最后。