世界大賽車 Vol.85 | 20200817

歡迎回到新一期“世界大賽車”！

過去的一段時間里，亮點都在下面！

F1 | 歷史第一人 漢密爾頓輕取西班牙大獎賽刷新紀錄

2020年度F1第六場大獎賽在西班牙巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道落幕，衛冕冠軍劉易斯·漢密爾頓以Pole to Win姿態輕松取得比賽勝利，并在自己創造F1歷史的道路上再踏出關鍵一步——156個頒獎臺讓他超越“車王”邁克爾·舒馬赫成為賽事歷史上登臺次數最多的車手。在拿下個人職業生涯第88勝、本賽季第四冠之后，漢密爾頓持續擴大著自己在積分榜上的領先優勢。

紅牛車手麥克斯·維斯塔潘未能延續上一站在銀石力克兩輛梅賽德斯賽車的神跡，但他還是擊敗了另一位梅賽德斯車手瓦爾特利·博塔斯拿到亞軍，而博塔斯在起步不利陷入車陣之后便失去了挑戰頭名的機會，最終他以季軍完成了本場賽事。博塔斯在賽事末段進站換上新胎之后，只有維斯塔潘和漢密爾頓處在同一圈沖線，但兩人之間的差距仍有24,.177秒。“粉色梅奔”賽點車隊包攬了第四和第五名，其中蘭斯·斯托爾收獲第四，從新冠感染中康復并重返賽場的塞爾吉奧·佩雷茲因藐視藍旗遭到罰時5秒從而落到了隊友身后。

邁凱倫車手卡洛斯賽恩斯收獲第六，而當選全場最佳車手的塞巴斯蒂安·維特爾采用一停策略用紅色軟胎換下黃色中性胎，死守36圈拿下第七，從第十一名發車的四屆世界冠軍成為了唯一一位完賽的法拉利車手，比賽過程中他與車隊的尷尬溝通令人唏噓。其隊友夏爾·勒克萊爾遭遇賽車電子系統故障引發的引擎熄火，成為了本站比賽唯一一位退賽的車手。

休戰一周之后，F1將于本月28-30日轉戰比利時斯帕。

F2 | 松下信治、Drugovich獲勝 周冠宇再登臺

F2西班牙站，MP Motorsport車隊的松下信治、Felipe Drugovich分別在主賽及沖刺賽中折桂，中國車手周冠宇在主賽中再度取下季軍。第一場比賽事故頻發，安全車多次出動，受益于硬胎起步，第十八位發車的日本車手松下信治成功帶回賽季首勝，Prema Racing的Robert Shwartzman拿下第二，周冠宇在賽前遭遇引擎故障，好在UNI-Virtuosi Racing車隊技師為他更換了引擎。周冠宇在最后半圈中憑借大膽超越從第六連過兩車上到第四，加上前方Nikita Mazepin遭到罰時，周冠宇得以在自己的發車位完賽再奪季軍，賽后他也將此歸功于車隊的努力。

Drugovich在沖刺賽中拿下本年度的第二場勝利，亞軍和季軍分別被Luca Ghiotto和Mick Schumacher奪得。

MotoGP | 杜卡迪Dovizioso奧地利登頂

MotoGP賽季第四站在奧地利紅牛環賽道打響，杜卡迪騎士Andrea Dovizioso憑借在賽事前半段的爭斗中確立領先地位拿下賽季首勝，并為杜卡迪車隊奪得最高組別的第五十場勝仗。鈴木騎士Joan Mir落后1.377秒位居次席，來自Pramac Racing車隊的另一位杜卡迪騎士Jack Miller收獲季軍。

WEC | 戰火重燃 豐田制霸斯帕6小時

2019-2020賽季WEC于比利時斯帕重燃戰火，這是第二個“超級賽季”的倒數第三站比賽，也是WEC在2月美國COTA站之后的首場比賽。在晴雨交加的6小時對決中，豐田Gazoo Racing車隊克服巨大的“獲勝障礙”(Success Handicap)包攬冠亞，駕駛7號TS050 Hybrid賽車的小林可夢偉/Mike Conway/Jose Maria Lopez車組擊敗隊友中島一貴/Sebastien Buemi/Brendon Hartley車組拔得頭籌。桿位出發的1號Rebellion R13 - Gibson賽車在排位賽階段的單圈優勢接近1秒，但在正賽開局階段的濕地條件下立即就被四輪驅動的豐田賽車所輕松超越，最終1號賽車以全場季軍完成了賽事。

GTE-Pro依舊是整個賽事中競爭最激烈的組別，法拉利陣營的AF Corse車隊51號488 GTE EVO在雨中更勝一籌，而保時捷GT廠隊的911 RSR-19則在干地狀態下飛快。隨著賽事后半程雨霧散去路面不斷變干，勝利的天枰也逐漸向斯圖加特廠商傾斜。駕駛92號保時捷911 RSR-19的Kevin Estre/Michael Christensen車組在最后半小時超過了阿斯頓·馬丁廠隊的97號Vantage AMR GTE迎接冠軍，亞軍和季軍都被阿斯頓馬丁車隊所包攬。AF Corse的51號Alessandro Pier Guidi/James Calado車組排在第四。

United Autosports車隊的Phil Hanson/Filipe Albuquerque/Paul di Resta車組斬獲LMP2組別賽季三連勝，而GTE-Am組別的頭名則被AF Corse車隊83號Nicklas Nielsen/Emmanuel Collard/François Perrodo車組駕駛的法拉利488 GTE EVO奪得。

ADAC GT Masters | 激戰紐伯格林

德國ADAC GT Masters賽季第二戰于紐伯格林南環賽道進行。SSR Performance車隊92號Michael Ammermüller/Christian Engelhart車組面對Toksport WRT車隊AMG廠手Maro Engel/Luca Stolz的追擊紋絲不動，穩穩將首回合冠軍帶回，衛冕冠軍Patric Niederhauser/Kelvin van der Linde在比賽倒計時階段從三車纏斗中突圍拿下了本賽季的第一個頒獎臺。第二回合Precote Herberth Motorsport車隊99號Robert Renauer/Sven Müller奪魁，兩支采用保時捷911 GT3 R賽車的客戶隊伍在這一周末成為了贏家。

TCR | 命運多舛 馬自達3 TCR項目作古

在疫情的沖擊之下，馬自達宣布去年10月公布的馬自達3 TCR項目已被取消。新賽車原計劃于今年的IMSA Michelin Pilot Challenge賽事中首秀，但很快該項目就遇到了第一道坎——由于研發團隊Long Road Racing關門大吉，新車的研發工作也陷入了停擺，賽車的正式推出被延期至2021年。隨著新冠疫情到來并導致經濟環境惡化，馬自達3 TCR項目就此被馬自達北美業務部(Mazda North American Operations)直接砍掉。

本期“世界大賽車”到此暫告一段落

期待下次與你相會

*圖片源自網絡

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